VII Міжнародний автопробіг журналістів «Дорога до Криму: проблеми та перспективи»
З 4 по 12 червня в Україні відбувся традиційний VII Міжнародний автопробіг журналістів «Дорога до Криму: проблеми та перспективи», що цього року присвячений 60-річчю Перемоги над фашизмом. В акції взяли участь понад 30 екіпажів загальнонаціональних і регіональних ЗМІ нашої держави, а також представники польського телебачення та радіо і російського медіа-центру.
Організатор акції – Всеукраїнський автомобільний клуб журналістів (ВАКЖ) спільно із Всеукраїнським благодійним фондом «Журналістська ініціатива», Всеукраїнська екологічна ліга, Український фонд миру і Департамент ДАІ МВС України. Офіційний партнер автопробігу – медична служба Повітряних Сил Збройних Сил України.
Учасники акції та їхні автомобілі були застраховані генеральним страховиком ЗАТ «ПРОСТО-страхування», який став і генеральним спонсором автопробігу. Ця компанія кілька років поспіль підтверджує свої провідні позиції на страховому ринку. Вона має ліцензії на здійснення понад 20 видів страхових послуг і входить у десятку класичних страхових компаній на терені України за обсягом платежів і виплат. Умови страхування в компанії відповідають світовим стандартам, сучасним тенденціям і вимогам страхового ринку України, враховують особливості української економіки. ЗАТ «ПРОСТО-страхування» має 27 філій на території країни. Перевагою компанії є наявність Асистувального центру «L.I.C.-Assistance», що дає змогу клієнтам почуватися впевненими 24 години на добу.
Пальним забезпечив екіпажі ексклюзивний партнер – НАК «Нафтогаз України». Улюбленим напоєм учасників автопробігу знову стало пиво «Славутич Безалкогольне». А перемагати спеку допомагала «королева мінеральних вод» в Україні – «Миргородська».
Стартували журналісти з площі Конституції перед Верховною Радою України. З напутніми словами до них звернулися Голова українського парламенту Володимир Литвин, народний депутат України, перший заступник голови бюджетного комітету, Голова правління Українського фонду миру Людмила Супрун, начальник Департаменту ДАІ МВС України, генерал-майор міліції Сергій Коломієць, голова правління страхової компанії «ПРОСТО-страхування» Павло Фурсевич, голова правління НАК «Нафтогаз України» Олексій Івченко і голова Пиво-безалкогольного комбінату «Славутич» Петро Перетятько. Під традиційне «ні жезла ні цвяха» журналісти виїхали зі столиці України за двома маршрутами.
Перша зупинка – площа Слави. Урочиста хода до священного місця, відомого практично кожному в нашій державі. Корзину квітів від учасників VII Міжнародного автопробігу «Дорога до Криму: проблеми та перспективи» журналісти, організатори та спонсори поклали до Вічного вогню. Після хвилини мовчання – фото на згадку. І знову в дорогу. Разом з нами президент ПБК «Славутич» Петро Перетятько, який особисто провів екскурсію на підприємстві, оснащеному найсучаснішою технікою, де застосовуються передові технології.
Після столиці першим приймав учасників автопробігу старовинний і завжди молодий Переяслав-Хмельницький. З 27 музеїв цього разу ми вибрали екскурсію до діорами «Битва за Дніпро в 1943 році», що оформлена групою військових художників студії ім. Грекова з Москви. А далі гостинний прийом на Черкащині. Наші колеги на чолі з генеральним директором обласної державної телерадіокомпанії Михайлом Калініченком запропонували надзвичайно насичену й пізнавальну програму: це і відвідання Красногорського монастиря, і спілкування з унікальної людиною – Архієпископом Черкаським і Канівським Владикою Сафронієм, і зустріч із Золотоніським міським головою Віктором Бобровським, і покладання квітів до пам’ятника Тарасові Шевченку, і екскурсія на лікеро-горілчаний завод «Златогор».
А в цей час колона автомобілів, у якій працювали журналісти «Нового каналу», газети «2000», міжнародного щотижневика «Автопрофи», журналу «Автоцентр», пройшли за маршрутом Київ – Миргород – Полтава – Черкаси. Інформаційний привід для візиту на Миргородський завод мінеральних вод створила відома компанія «ІДС». Її менеджер з громадських зв’язків Дмитро Олтаржевський привернув увагу преси до новинки торгової марки «Миргородська»: з початку червня ця мінеральна вода надходить у продаж не лише в ПЕТ-пляшках, а й у скляній тарі об’ємами 0,33 і 0,7 літра.
Поява продукції у скляній упаковці – очікуваний крок. «Миргородська» – лідер на вітчизняному ринку газованих вод, їй віддають перевагу до 40% українців (у найближчого конкурента цей показник – 15%). Пляшка з легкого, екологічно чистого скла вважається оптимальною для збереження природних властивостей продукту. Нову тару виробляють за кордоном, а її оригінальний дизайн у поєднані з димчасто-блакитним кольором скла підкреслює елітність води.
Під час екскурсії на заводі журналісти побачили, як природна вода, що видобувається з підземного озера на глибині понад 700 м, проходить шлях до споживача, мали змогу поспілкуватися з керівниками підприємства. Як розповів генеральний директор Валерій Сенько, в умовах економічної кризи 1990-х завод розвивався завдяки іноземним інвестиціям. У цехах встановили сучасне обладнання, сертифіковане за міжнародними стандартами, всебічно контролюється якість продукції, надійно захищеної від підробок.
– Щороку завод сплачує понад 10 млн. гривень податків і як лідер галузі не шкодує коштів на оновлення технологій та оперативно відгукується на запити споживачів, – додає директор з виробництва і логістики Віктор Поліщук. – Підприємство вже втричі перевищило свою проектну потужність насамперед завдяки інтенсифікації праці, впровадженню нової техніки та ефективному менеджменту.
З Миргорода автокараван вирушив далі на схід – до села Опішня Зіньківського району, яке здавна славилося майстрами кераміки. Але цього разу не глечики й горщики стали об’єктом уваги гостей, а ємкості набагато більші – зроблені з металу. Надвечір поблизу оспіваної Гоголем Диканьки журналісти заїхали до «Солохи» – так називаються Головні споруди з підготовки й переробки природного газу газопромислового управління «Полтавагазвидобування».
На дожимній компресорній станції Солохівського промислу спеціалісти розповіли, що цей об’єкт дає змогу «продовжити життя» старих газоконденсатних родовищ, на яких знизився тиск (раніше такі родовища закривали чи консервували). Сучасна техніка дає змогу стискувати газ із 9 до 40 атмосфер, охолоджувати й подавати очищене від рідини та механічних домішок «блакитне паливо» на переробку, а далі – в магістралі, з яких його отримує переважна більшість областей України.
Управління «Полтавагазвидобування» (3,3 тис. працівників) щороку видобуває, здійснює комплексну підготовку й відправляє споживачам мільярди кубометрів газу, сотні тисяч тонн конденсату, десятки тисяч тонн нафти. Власними силами ведеться дорозвідка на старих родовищах, реконсервовуються свердловини, що вважалися нерентабельними, завдяки чому вдається нарощувати видобуток газу.
Газопромислове управління із центром у Полтаві – лише одна із семи філій компанії «Укргазвидобування», яка забезпечує 78% вітчизняного газовидобутку. Ця потужна дочірня компанія (21,5 тис. працівників) виробляє автомобільні бензини, дизпаливо, скраплений газ, мазут тощо, з 2003 року – власну електроенергію. А з 2002-го реалізується програма НАК «Нафтогаз України» зі створення мережі АЗС для збуту власних нафтопродуктів Шебелинського заводу, бензини якого не містять свинцевих присадок. Найбільше фірмових автозаправок «Нафтогаз» і «Нафтогаз-Екоіл» відкрито в Харківській, Полтавській та Київській областях. Якість їхнього пального випробували прес-марафоні.
Коли пізно ввечері колони обох маршрутів нарешті зустрілись у Черкасах, їх чекала дружня вечеря з колегами та культурна програма за участю Черкаського художньо-драматичного театру ім. Тараса Шевченка та Черкаського лялькового театру.
Наступного ранку журналісти зустрілися з колективом управління магістральних газопроводів “Черкаситрансгаз”, що входить у дочірню компанію «Укртрансгаз», яка у свою чергу є структурним підрозділом НАК «Нафтогаз України». УМГ “Черкаситрансгаз” нині експлуатує понад 5 тис. км магістральних газопроводів і відводів, має 17 компресорних і 192 газорозподільні станції. Черкаські фахівці обслуговують основні експортні газопроводи Уренгой – Помари – Ужгород, «Союз», «Прогрес» та інші. Об'єкти УМГ “Черкаситрансгаз” розташовані в 11 областях нашої країни – від Хмельницької до Луганської і від Київської до Одеської.
У Миколаєві чекало приємне, хоч і нетривале, спілкування з представниками місцевої преси на чолі з головним редактором найтиражнішої газети «Южная правда» Миколою Стеценком та генеральним директором обласної державної телерадіокомпанії Олександром Митрофановим. Обід, обмін інформацією, заправка автомобілів – і знову в дорогу.
Знаменита Каховка Херсонської області. Тут нас чекали з нетерпінням. Хліб-сіль на вишиваному рушнику, червоні троянди. А ще – бажання спілкуватися з журналістами. Після офіційної прес-конференції з народним депутатом України Анатолієм Льовіним та директором дослідного господарства «Асканійське» Вірою Найдьоновою журналісти ще довго обмінювалися думками. Зранку колишній військовий льотчик – афганець Анатолій Льовін запросив до участі в польоті групу журналістів. Була можливість з повітря побачити херсонські поля і продовжити обговорення трьох найважливіших проблем цього регіону: брак належного зрошування і природного газу в сільських районах, а також дефіцит питної води. Саме ці проблеми прагне розв’язувати Анатолій Іванович як народний депутат.
Автопробіг узяв курс на Крим. Уперше за сім років учасники акції в повному складі здолали підйом на Ай-Петрі. Жоден автомобіль не зупинився й жоден з учасників не поскаржився на втому. Тут, на найвищій точці Криму, в рамках автопробігу відбулося засідання Ялтинського прес-клубу. Його керівник відомий журналіст Андрій Клименко запросив до розмови з проблем використання унікальних земельних ресурсів директора Ялтинського гірського лісового заповідника Олександра Мірошниченка та голову республіканського комітету лісового господарства Анатолія Ковальського. Згодом, у Ялті, виконувач обов’язків міського голови Олександр Чабанов і прокурор міста Ростислав Процик повідали журналістам про те, що в 2003–2004 роках на південному узбережжі Криму сталось «розграбування земельних ресурсів», а гроші йшли в кишені чиновників та ділків тіньового ринку. Особливо «відзначилися» в цьому селищні ради територій, що входять у структуру Великої Ялти, починаючи від Фороса і закінчуючи Гурзуфом. Єдиний вихід зі становища – продаж земельних ділянок через відкриті аукціони. Щоб виправити ситуацію, керівництво Ялти пропонує провести адміністративно-територіальну реформу, яка реально упорядкує взаємовідносини місцевих органів влади і сприятиме запровадженню прозорих конкурсних процедур відведення та продажу земельних ділянок.
Наступним пунктом призначення журналістів став розташований у Судаку Центр санаторного лікування льотного складу Повітряних Сил Збройних Сил України, де військових льотчиків готують до виживання в найскладніших умовах: у відкритому океані, в горах, у безводних пустелях. Це пов'язано з тим, що пілоти при виконанні бойового завдання можуть потрапити в безвихідь і катапультуватися. У цьому разі їм впродовж кількох діб доведеться розраховувати лише на власні сили. Льотчики перебувають у центрі 15 днів і за цей час набувають усіх необхідні навичок виживання.
Без перебільшення, у захваті були учасники автопробігу від спілкування з начальником медичної служби Повітряних Сил Збройних Сил України генерал-майором Петром Мельником, керівником Центру спецпідготовки льотного складу, полковником медичної служби Віктором Яциком та іншими високопрофесійними військовими медиками – справжніми патріотами нашої Вітчизни.
Цього ж дня частина журналістів побувала на вертолітній екскурсії на плато Ай-Петрі, де ДАТ «Чорноморнафтогаз», що входять у структуру НАК «Нафтогаз України», у рамках газифікації південного узбережжя Криму будує газопровід від Ялти до Фороса. Торік гроші на будівництво цього об'єкту були закладені в бюджеті, однак будівельники встигли здійснити лише половину запланованого. На початку нинішнього року будівництво довелося «заморозити», тому що з бюджету-2005 рядок про фінансування газопроводу чомусь «випав». Для закінчення будівництва об'єкта потрібно щонайменше 50 млн. грн.
У Судаку під час прес-конференції за участю начальника відділу профілактичної роботи Департаменту ДАІ України підполковника міліції Геннадія Гребньова і заступника начальника управління ДАІ Криму полковника міліції Сергія Семенця йшла предметна розмова з приводу безпеки дорожнього руху, як на дорогах України так і на шляхах південного напрямку. За згодою гостей для журналістів спеціально розмножили додаткові рекомендації, аби в пресу надійшла інформація, як ліпше просуватися окремими проблемними ділянками на кримських дорогах. При цьому запросили усіх вітчизняних та іноземних автотуристів до південної перлини України і заявили: якщо їх скривдять на дорозі, вони можуть поскаржитися за тел. (0652) 25-45-97 чи (044) 272-46-59.
Характерно, що саме Департамент ДАІ є співорганізатором автопробігу «Дорога до Криму: проблеми і перспективи» з першої такої акції 1999 року. За цей час були прес-конференції з безпеки дорожнього руху і спільні рейди на найбільш проблемних маршрутах. А завдяки чіткій організації супроводу колон спецавтомобілями, журналісти своєчасно встигали на заплановані зустрічі.
Із Судака автопробіг перемістився в Коктебель, де журналістів поселили в туристично-оздоровчому спортивному комплексі «Примор'є». Тут чудово поєднуються комфорт, високий рівень обслуговування, якісне харчування та ціни. За проживання в номері підвищеної комфортності на початку червня за добу брали 108 грн., а до середини сезону ціна підвищиться до 195 грн.
У суботу журналісти зустрілися з міським головою Феодосії Володимиром Шайдеровим і взяли участь у показових виступах «Кримське літо-2005». У класі автомобілів з об’ємом двигуна 1600 кубічних сантиметрів першість виборов сімейний екіпаж Ігоря та Ірини Сєдих з Одеси (автомобільна програма «Зелений фургон»). На другому місці – Сергій та Валентина Матусяк (журнал «Автоцентр»). На третьому – спільний екіпаж «Гала радіо» та телепрограми «Автоконтинент» з Києва. У класі автомобілів з об’ємом двигуна до 1600 кубічних сантиметрів першість здобули Вадим Реуцький та Людмила Каткова з міжнародного ділового автомобільного тижневика «Автопрофи». Друге місце у Піотра Садзінські (Польське телебачення та радіо) та Євгена Кравса (газета «Експрес» зі Львова). Третє місце – в екіпажу «Нового каналу», який представляли Сергій Пан і Владислав Бичок. Переможців привітали представники спонсорів – прес-секретар ЗАТ «ПРОСТО-страхування» Іванна Сойко, керівник прес-служби НАК «Нафтогаз України» Сергій Лук’янчук і керівники ВАКЖ та ВБФ «Журналістська ініціатива».
У неділю всі учасники автопробігу, подолавши понад 700 км, благополучно повернулися додому.
Презентація VIІ автопробігу (2.1 Мб)
| 
